开过车的人都掌握，停车场是城市道路交通不能缺乏的组成一部分，停车场是城市公路交通很重要的组成一部分。随着着着社会经济发展是社会发展是社会经济发展的发展前景，城市交通量的日益提升 ，难泊车点早就是城市城市城市交通的一个十分按捺不住的研究课题。倘若城市欠缺公共停车场，车辆很有可能随意置放，占据城市地面边缘和街道等公共区域，不仅防碍市容环境，而且也较为严重威胁城市地面的路面地面路面道路通行能力、速度。因此，在进行城市总体规划时，应合理布局专用的公共停车场。

　　一要考虑到停车场的遍及与位置选择：

　　停车场的遍及应根据不一样类型车辆的要求分别考虑到。市区机动车公共停车场重要为本地的和外部的客运车和私有车辆在市区和磁盘分区中间地区办事泊车服务，因而设置了许多泊车停车场，以客运车为重要。城市外部机动车公共停车场，重要为入镜的和到城市来运送货品的机动车泊车而设，由于这类车辆所运输的货品类型较杂，在这儿在这其中有一些是有损害、易燃性性多多、有异味、易空气污染的货品以及活牲畜等，为了更好地能够更好地可以能够更好地能够可以能够更好地城市安全防范和日常保洁服务地质构造，不宜入城。装好奋力拼搏的大型货车也不宜在市区置放留宿，应停在城市场外靠近城市扩张進口地面的进出口贸易附近。其车十位数约占城市全部停车场的百分之5到百分之10。

　　二要考虑到停车场企业规模：

　　停车场基建项目新项目水平和目标，应考虑到危害泊车尽可能 的各种各样因素。独立的公共停车场（库）的总体规划，应贯彻执行*近的建设项目，控制近长久性的工业设备商住用地，提高 出入城市城市交通连接。公共停车场（库）的店铺选址应熟练掌握边沿零散的商住用地。对一座城市而言，重要包括城市企业规模、城市土壤资源运用、商业街区繁华水准、车子具有状况、城市城市城市城市城市公共交通服务水平、城市泊车控制方法等。一般情况下，停车场合理布局力求符合“就远原则、节省成本、分散”的规范。一切正常状况下，非交通枢纽内的公共停车场服务半径不应该超出300米，企业规模不应该超出300 停车场；交通枢纽内的公共停车场企业规模，一般不宜超出 200 停车场，服务半径不宜超出 200 米。在泊车工业设备的合理布局总体规划分析时，分析精度应保证“地快”，随后总体规划控制指标到地快才能够对停车场（库）的基建项目新项目具有实际的指导作用。

　　停车场的位置选择：先要调查哪些地区是重要城市城市交通聚集处，再总体规划车子停车场的具体详细地址。对已造成的城市繁华地区，因空余场地较少，宜作分散性多一点设置，也就是采用大中小型的路侧和路外停车场紧密联系的方式 。针对大中小型城市城市城市城市公共交通站场的布点，一切正常状况下务必 分散，要与物流货运运输负荷相和睦。扩张進口道路交通安全性防护设备附近，如空运物流 、客运站和入镜城市城市交通车辆聚集地域。对一般地区和城市边远地区，则在重要城市城市交通聚集处和城市外围地区有利于换乘城市城市城市城市公共交通的地域设置路外专用停车场。目前很多城市将大中小型停车场设置在城市二环路主干路附近，以减少车辆进到市区。许多人流手术聚集的公共设施附近，如湿地公园、运动健身陈列馆、影院、购物中心和重要商业街道国际贸易处。其特点是车辆多、与非机动车的置放损害大，因而组织泊车和出入较为复杂。

　　合理组织很多物流货运运输专业能力十分大的城市城市城市城市公共交通安全性消防安全安全消防消防安全消防疏散线，在高峰时段时间范围人流手术时实行全方位安全性消防安全安全消防消防安全消防疏散。此外总体规划附近的街道网与其说是环通，使之具有十分大的中转站专业能力。一般大小型停车场和非机动车停车场宜分散合理布局，尤其是城市的城市滑轨网址地区要考虑到非机动车的置放，并配备相对性应的公共文化服务机械设备。一般应鼓励运用非机动车，并给与尽可能完善的公共文化服务机械设备。